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B | 警方在两人的随身物品中发现中国护照。据上海电视台新闻综合频道《新闻坊》消息,通过入境时的指纹对比,两位中国姑娘的身份已经被确认,正在联系家属。销售员小陈服务热情周到,业务熟练,在当地社区树立了良好口碑,其微信名“悠悠我心”也彰显着网点“为民服务、初心不改”的理念。

C | 日本警方推测,两人或误以为铁轨内是“信号灯等待区”。

D | 列车司机说:“我看不到她们,因为她们在铁路道口的电线杆后面,被电线杆挡住了。”警方将继续调查当时发生的详细情况。 。《新闻坊》介绍说,发生事故的神户市垂水区路段,情况复杂是当地民众公认的危险地带。

E | 要穿过2条铁道线,在铁道与公路之间的“隔离区”等红绿灯过斑马线才能抵达对面,事故就发生在这个隔离区。这个隔离区不仅特别窄还是个斜坡,也就成年人的两肩那么宽,推自行车的话,前轮都要进入斑马线。因为过于危险,有警告牌写着禁止小学生穿越这条路,可以走西舞子车站的地下通道,有些绕道,需要多走10到15分钟。

F | 当地居民都知道在这个铁路线外侧,又窄又陡的隔离区等红绿灯很危险,感觉早晚要出事,但没想到会是在铁路线内侧发生这么严重的人身事故。根据电车司机的证词,发生碰撞时,两人是站在铁路线区域内,面朝公路方向,应该是等红绿灯要过马路。对于可能造成事故的理由,有以下猜测: 第一,电车经过时的噪音并没有想象中的那么大,公路上货车频繁经过,车速快,噪音也大,如果戴着耳机的话,很难在更早些的时候发现电车正在靠近。

G | 第二,穿越过铁道后,要摁下过马路的专用摁键,红绿灯才能切换。如果安全杆已经放下来,也可以越过这个安全杆,摁下这个摁键。但外国游客的话,可能很难留意到这个设置。第三,也可能是两个人一边说着话一边走,都未注意到自己还站在铁路线区域内。

H | 网友对此议论纷纷。

I | 有网友提出了疑问,“为什么会站护栏内等红绿灯”“火车来有声音,都不看吗?” 也有不少网友表示,事发路口及类似道口存在危险性且有误导性,“说老实话这个踏切我要是遇到了,也会不自觉地站栏杆里面。” 也有网友建议,最好画明禁止区域,做好安全指示。(综合自都市快报、新闻坊等) 本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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