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【环球时报-环球网报道 记者 乌元春】中国外交部发言人毛宁主持9月13日的例行记者会。         Advertise with us          该机构确定的资金缺口每年高达数十亿纽币。

B | 会上有记者提问说：据报道，12日美国总统拜登签署一项行政令，启动国家生物技术和生物制造倡议，以降低美国对国外的依赖，确保美国能够把所有发明创造转化为产品的能力，以回应中国在生物技术方面的挑战。         （图片来源：NZTA）          NZTA表示，为交通系统提供所需的资金是一个“迫在眉睫的挑战，需要解决这个问题，既要满足维护我们的网络和服务的现有需求，又要满足未来的需求”。请问发言人对此有何评论？ “具体问题请你向主管部门了解”，毛宁对此表示，作为原则，我想说的是，经济全球化是客观事实，也是历史潮流，我们希望美方尊重市场经济规律和公平竞争的原则，不要人为地阻碍全球的科技交流和贸易往来。

C |          NZTA的大部分资金来自道路使用者收费和燃料消费税。它还借款，并偶尔获政府拨款，以推行特定的工程项目。         “现有的网络和服务不断增长，但正在老化，许多现有的陆路交通网络和资产已达到更新年头。”          “交通网络的状况近年也受到天气事件增加的影响，我们预计天气事件的频率和影响将继续升级。

D | ”          “同时再加上人口增长和货运量增加对网络的需求不断增加，意味着对可持续交通网络的投资变得越来越重要。

E | ”          NZTA还指出，在成本迅速上升、存在供应链问题的情况下，它的角色和责任已经扩大，而且如果未来开车的人减少，它将面临如何继续创造收入的不确定性。

F |          该机构表示，它将支持并“加速”实施政府旨在增加其收入的政策。         政府希望使NZTA的收入来源多样化。         原则上，政府支持价值获取（向新建或改善的基础设施的受益者收费）、拥堵收费、收费和使用公私合作伙伴关系。         NZTA表示：“每一种方式都有自己的目的、好处、限制和操作复杂性。”          它告诉Brown，如果不能产生足够的收入，它需要政府给予承担所有债务的保证。                   被推迟或延迟的项目          NZTA警告说，它将无法实现其在2021-24年国家陆路运输计划中的目标。         该机构表示，其产出将“远低于”计划的水平，“许多项目将被推迟或延迟。”          “在这个充满挑战和不断发展的运营环境中，我们需要建立一个可交付的工作计划，以反映资金和产出的限制。”          产出限制是财政部首先考虑的问题。         在给新任基础设施部长Chris Bishop的简报中，财政部指出，最近几年已经为基础设施（不仅仅是由NZTA监督的陆路运输基础设施）分配了比实际能够花费的资金更多的资金。

G |          财政部表示：“近年来已分配了大量资金，这使得投资计划超出了机构和市场的能力，导致成本上升和项目推迟。”          “市场环境仍然充满挑战。”          “大规模投资的交付依赖于主导市场的大型一级公司，它们目前已经满负荷运转。

H | ”          相关阅读：          自驾出游注意！北岛几处施工路段将长时间关闭，请提前计划路线          五年来国家公路上出现的坑洼超过21万个，最多的地区是……          新年首月道路死亡人数创记录，考驾照要加大难度？          奥克兰交通局今夏将修复550公里道路，资金削减交通安全如何保障？          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。

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Published on:02:31:30